Ремонт трактора дт 75

2018-09-22

Ремонт сцепления ДТ 75 начинается с регулирования свободного зазора между второстепенным диском и упорным винтом. Для этого ослабляется контргайка, после чего регулировочные винты закручиваются до конца в средний ведущий диск. На окончательном этапе ремонтных работ винты выкручиваются в обратную сторону и закрепляются при помощи контргаек.

С момента выпуска первого трактора ДТ-75, эта гусеничная спецтехника стала пользоваться большой популярностью. Одна из причин столь большой востребованности трактора, то что его ремонт не вызывает больших затруднений. Трактор проявляет высокие эксплуатационные характеристики: выносливость, экономичность, простую управляемость, хорошую ремонтопригодность. Последнее свойство считается самым главным преимуществом легендарного трактора. В первую очередь это касается текущего ремонта, который вполне по силам провести в условиях небольшой ремонтной мастерской. Для капитального ремонта необходима специализированная мастерская с опытными специалистами.

Ремонт двигателя ДТ-75 (А-41)

Трактор серии ДТ-75 является представителем гусеничной сельскохозяйственной техники общего назначения и относится к третьему классу. Гусеничный трактор используется для выполнения сельскохозяйственных работ с навесным агрегатом или гидрофицированными и не гидрофицированными машинами и орудиями полунавесного или прицепного типа. Легкие дорожно-строительные и мелиоративные работы в агрегате с машинами и орудиями соответствующего типа допускают применение такого класса сельскохозяйственной техники. В соответствие с ГОСТ 15150-69 работы выполняются в районах, характеризующихся умеренными климатическими условиями.

Ремонт двигателя ДТ-75 (А-41)

За годы производства устройство трактора ДТ-75 претерпело немало изменений, но даже на сегодняшний день машина сохраняет простоты конструкции и ремонтоспособность. ДТ-75 считается лучшим трактором, благодаря сочетанию производительности, экономичности и низкой стоимости. В своем классе он имеет самые высокие показатели по всем пунктам.

ремонт сцепления ДТ-75 - Главная

Трактор был куплен летом 2011 года. Простоял до весны 2012 года у знакомых в деревне. Весной вода пошла в масло, при разборке прокладка ГБЦ была целая, текли уплотнительные кольца гильз цилиндров. На коренных и шатунных вкладышах есть выкрашивание баббита, а на шейках калевала глубокие задиры. Решил, что нужно сделать кап. ремонт двигателя. Специального места для ремонта найти не смог (я живу в городе). Ремонтировать трактор под открытым небом мне не улыбалось. Поэтому я решил переоборудовать один из своих гаражей под ремонт трактора. Первым этапом было наростить ворота в гараже до м . их высота была метра. Ширину ворот оставил без изменений, но бульдозерный отвал пришлось снять. Усилил пол ЖД шпалами и слоеной фанерой толщиной 30 мм. Восстановил эл. проводку и освещение, вывел розетку под сварочный трансформатор. Осталось сварить печь и поставить верстак.

ремонт сцепления ДТ-75 - Главная

Ремонт двигателя ДТ 75 заключается в замене изношенных элементов или проведению ремонтных работ, если это возможно. При ремонте следует учитывать модель двигателя, а также тщательно выбирать производителя деталей, которые будут использоваться при ремонте. Если вы механик, то ремонтные работы можно проводить самостоятельно. Если такой навык в вашем арсенале отсутствует, обратитесь в специализированный центр, где проведут полную диагностику ремонт двигателя ДТ 75 и замену необходимых деталей.

Его предназначение — работа в сельском хозяйстве с полунавесными, навесными, прицепными негидрофицированными и гидрофицированными орудиями и машинами на повышенных скоростях, главным образом в зонах степей и лесостепей.

Напоминаем каким образом работает схема сотрудничества с нами по ремонту узлов и агрегатов: Вы высылаете нам узел транспортной компанией или же доставляете своим или нашим транспортом, предварительно слив масло и очистив узел от грязи. Мы проводим дефектовку ГУРа и озвучиваем цену ремонта. Цена зависит, как вы должны понимать, от степени износа деталей и количества деталей, подлежащих замене. Получаем от Вас подтверждение на реставрацию. Мы отправляем после реставрации готовый узел по указанному адресу. Так же возможна отправка Вам уже готового отреставрированного ГУРа после дефектовки и уточнения цены, за вычетом Вашего поломанного узла. Цены на реставрированные ГУРЫ вы можете посмотреть в разделе продажа гидроусилителей.

ДТ-75 – трактор, ставший гордостью отечественного тракторостроения. Он до сих пор сохранил свои позиции и на современном рынке спецтехники. Его популярность объясняется сочетанием хороших эксплуатационных и технических характеристик, доступной стоимостью и простым, недорогим ремонтом. На протяжении  более чем 50 лет производства, трактор постоянно совершенствовался и претерпевал этом неизменными оставались его отличные качества.

В настоящее время Волгоградский тракторный завод является структурной единицей торгово-сервисной компании ОАО «Агромашхолдинг», входящей в состав крупнейшего российского машиностроительного концерна «Тракторные заводы».

Профессионалы предприятия постоянно трудятся над общим улучшением качества техники , ее технических и оптимальных эксплуатационных качеств, а также постоянно повышается комфортабельность бульдозера. В итоге потребитель получает продукт, который характеризуется большим количеством достоинств.

Благодаря мощной силовой установке, трактора могли использоваться как бульдозер, выполнять функцию тягача и применяться для вспахивания полей. Небольшой вес и широкое гусеничное полотно, обеспечивали машинам хорошую проходимость и манёвренность . Благодаря этим особенностям, трактор ДТ-75 наиболее широко использовался для полевых работ и на лесозаготовках.

Sitemap