Ремонт магнето мтз 80

2018-11-10

Заметили, что данный элемент износился? Профессионально отрегулируйте зазор и установите зажигание. После этого замените рычаг прерывателя новой деталью. Следите за состоянием  магнето на трактор .

Итак, приступим. Для переделки магнето нужно будет настроить и оттестировать имеющуюся (об этом часть 1 статьи), затем ее немного модернизировать (об этом часть 2 статьи) и только потом приступить к электронике, позволяющей добыть свет от данного узла (об этом часть 3 статьи). Эта переделка не будет стоить вам практически ничего. Результат – будет лупить искра как в электрошокере! И плюс к этому – свет! Прежде чем ваять что-то из имеющегося у вас магнето, давайте попробуем понять принцип ее работы.

Магнето М124Б1 Трактор МТЗ 80

Значит что у меня есть в наличии:
Старенький корпус, я его весь отчистил, готов к покраске. Одна из шпилек вылезает в камеру коленвала - думаю отвестие залепить холодной сваркой. Набор прокладок купил - буду их сажать совместно с герментиком. Нашел старенький коленвал. Правда шатун подоржавел и не двигается, но в целом вид приличный - думаю восстановить его (WD-40, силиконовая смазка) или купить новый. Поршень купил новый - нулевик. Цилиндр есть один, но в задирах, думаю покупать новый (смотрю сейчас в магазинах одни китайские). Выхлопную систему переварю на правую сторону трактора (МТЗ-82). Магнето буду ставить белорусское, вроде по отзывам оно одно из лучших (лежит практически новое уже). Карбюратор стоит переделывать или оставить стандартный? Система запуска - хочу чтобы и со стартера и шнурком. Есть стандартный кожух под стартер - выпил в нем окно чтобы вставлять шнурок, но всё равно не очень удобно. Есть от Т-150 кожух, который с ручным стартером. Самого ручного стартера нет, но всё остальное есть. Говорят ручной стартер часто ломается и рвется в нем тросик. Если порвется то уже кроме как стартером - не завести. Ну и воздушный фильтр надо какой-нибудь нормальный соорудить. Раньше ставил выключатель магнето и подключал его к бендиксу - как только бендикс вырубало пускач автоматом глох. Но зимой бывает что бендикс вырубает, а трактор так и не завелся.

Магнето М124Б1 Трактор МТЗ 80

Воспламенение рабочей смеси в цилиндре пускового двигателя осуществляется при помощи электрического разряда, образующийся при помощи электродов искровой зажигательной свечи. Для создания хорошего разряда требуется достаточно высокое напряжение (около 10-15 кВ). Такое напряжение способен создать магнето, выполняющий роль генератора переменного тока, прерывателя и трансформатора.

Магнето МТЗ-80

При сезонном техническом уходе проверьте наличие смазки на грани кулачка и на оси рычага прерывателя. При отсутствии смазки пропитайте фильц 3-5 каплями моторного масла и смажьте 1-2 каплями ось рычажка.

Магнето МТЗ-80

Подшипник затягивается до упора, а потом отпускается на одну восьмую оборота и контрится.
Зазор поищу в справочниках.
Вообще-то если и делать бортовые, то надо делать симметрично, а так передняя ось качаеться, в принципе не заметно будет.

На моделях МТЗ-80 и МТЗ-82 обычно ставят механизм м124 — б1. Называется он магнето и вращается вправо. На нём установлен угол опережения зажигания, равен он двадцати семи градусам. В его вращении задействована жёсткая полумуфта. Она получает импульс от шестерни пускателя «ПД- 10». В конструкцию магнето входит три основных узла:

Выключение магнето дистанционное, с помощью кнопочного выключателя ВК322, расположенного на панели рукояток дистанционного управления пусковым двигателем (смотрите поз. 9 на рис. " Контрольные приборы и органы управления трактора ").

Наша компания имеет большой опыт по ремонту и техническому обслуживанию тракторов, а также мотоблоков, мотовездеходов, складских погрузчиков с дизельными двигателями, газонокосилок отечественного и зарубежного производства.

Когда вращающийся магнит занимает положение в 90 градусов, линии замыкаются через зазор между наконечниками и башмаками.
Магнитные линии пересекаются с витками обмоток трансформатора. Это приводит к индукции электродвижущей силы.

С момента выпуска МТЗ-80, завод изготовитель издает руководство по эксплуатации тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82. Высокая степень унификации деталей, механизмов и узлов позволяет при организации ремонта и обслуживания руководствоваться общими принципами и подходами для обоих тракторов. Руководство по эксплуатации МТЗ-80/82 – это настольная книга для любого владельца МТЗ-80. Однако для проведения качественного ремонта информации приведенной в инструкции по эксплуатации порой оказывается недостаточно. Так как конструкция трактора МТЗ-80 постоянно совершенствуется, это находит отражение и в других книгах по ремонту. Книги по ремонту МТЗ-80 издаются на протяжении сорока лет. Как правило, они базируются на информации, изложенной в инструкции по эксплуатации МТЗ-80/82, однако она существенно расширяется и дополняется, в зависимости от назначения издания. Еще в 1975 году был выпущен учебник “Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82” в издании, которого принимал участие руководитель коллектива и генеральный конструктор пропашных тракторов. В нем нашли отражение не только общие сведения о тракторе, но практические рекомендации по ремонту. В различные годы и разными коллективами авторов издавались различные учебники, практические и учебные пособия по ремонту МТЗ-80/82 и его модификаций. В издании книг участвовали не только инженерно-технические работники завода-изготовителя тракторов, но и люди имеющие дело с эксплуатацией, ремонтом и обслуживанием МТЗ-80 каждый день.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Sitemap