Реле регулятор трактора мтз 80 подключение

2018-11-15

 · Реле-регулятор трактора ДТ-20. admin Инструкции по эксплуатации . Реле - регулятор (рис. 1) служит для автоматического включения в сеть генератора и предохранения его от перегрузки по току.

Рис. 1. Реле-регулятор РР362-Б: а — вид релейного блока снизу; б — общий вид; 1 — корпус; 2 — крышка; 3 — регулятор напряжения; 4 — нижние контакты РН1 регулятора напряжения; 5 — верхние контакты РН2 регулятора напряжения; 6 — реле зашиты; 7 — контакты реле зашиты; 8 — диод гасящего контура Д2; 9 — теплоотвод транзистора; 10 — транзистор; 11 — диод обратной связи Д1; 12 — клемма В; 13 — клемма Ш; 14 — ускоряющее сопротивление; 15 — клемма М; 16 — винт сезонной регулировки напряжения; 17 — сопротивление R6 сезонной регулировки напряжения; 18 — термокомпенсационное сопротивление R5; 19 — добавочное сопротивление R4; 20 — сопротивление в цепи базы транзистора.

Реле-регулятор РР315-Б трактора Т-40 и Т-40А | ЖЕЛЕЗНЫЙ.


Рис. 1. Реле-регулятор РР362-Б: а — вид релейного блока снизу; б — общий вид; 1 — корпус; 2 — крышка; 3 — регулятор напряжения; 4 — нижние контакты РН 1 регулятора напряжения; 5 — верхние контакты РН 2 регулятора напряжения; 6 — реле зашиты; 7 — контакты реле зашиты; 8 — диод гасящего контура Д 2 ; 9 — теплоотвод транзистора; 10 — транзистор; 11 — диод обратной связи Д 1 ; 12 — клемма В ; 13 — клемма Ш ; 14 — ускоряющее сопротивление; 15 — клемма М ; 16 — винт сезонной регулировки напряжения; 17 — сопротивление R 6 сезонной регулировки напряжения; 18 — термокомпенсационное сопротивление R 5 ; 19 — добавочное сопротивление R 4 ; 20 — сопротивление в цепи базы транзистора.

Реле-регулятор РР315-Б трактора Т-40 и Т-40А | ЖЕЛЕЗНЫЙ.

Рис. 1. Схема реле-регулятора: 1 — амперметр; 2 — шунтовая обмотка реле обратного тока; 3 — сериесная обмотка реле обратного тока; 4 — контакт реле обратного тока; 5 — контакт реле ограничителя тока; 6 — сериесная обмотка реле ограничителя тока; 7 — контакт регулятора напряжения; 8 — шунтовая обмотка регулятора напряжения; 9 — регулировочный винт настройки на работу зимой или летом; 10 — вспомогательная обмотка регулятора напряжения; 11 — генератор; Я — якорь генератора; ОВ — обмотка возбуждения генератора; R — сопротивления.

Реле-регулятор   Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82   Продажа.

       Через каждые 960 часов работы трактора Т-40 проверьте:
1.  Правильность и легкость движения щеток в щет­кодержателе. При обнаружении заедания щетки устра­ните его.
2.  Износ щеток. Щетки, изношенные до 14 мм по вы­соте, замените новыми. Новые щетки должны быть при­терты к коллектору мелкой стеклянной шкуркой. После притирки продуйте внутреннюю полость генератора и поверхность коллектора. С помощью пружинного дина­мометра проверьте давление щеточных пружин (оно должно находиться в пределах 0,6—0,8 кг).
3.   Состояние рабочей поверхности коллектора. При обнаружении подгара на коллекторе протрите чистой тряпкой, слегка смоченной в бензине. Не смешивайте подгар коллектора, который имеет матово-черный цвет и находится у сбегающего края пластин коллектора, с политурой блестящего светло-коричневого или синевато­го цвета, расположенной На всей рабочей поверхности коллектора. Зачищать политуру не следует, так как она улучшает  работу щеток. Если подгар не снимается, зачистите коллектор стек­лянной бумагой. Эту операцию производите вращением генератора от руки, прижимая кусочек стеклянной бу­маги к поверхности коллектора.
4.   В случае большого износа или подгорания кол­лектора генератор снимите с двигателя и отправьте в электромастерскую для необходимого ремонта.

Реле-регулятор Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 Продажа.

Реле-регулятор РР 362 Б функционирует одновременно с аккумулятором и генератором переменного тока. Основное его назначение — это поддержание в электрической сети напряжения в определенном диапазоне и защита регулирующего органа регулятора-транзистора в аварийном режиме от теплового разрушения. Данное устройство установлено на корпусе гидроусилителя руля.

Уход за реле-регулятором.
1. Ежедневно проверять надежность присоединения проводов к клеммам реле-регулятора.
2. Содержать реле-регулятор в чистоте, так как попадание грязи между контактами регулятора напряжений может вывести из строя реле-регулятор.
3. При систематическом недозаряде аккумуляторной батареи или выкипании электролита проверить величину регулируемого напряжения вольтметром класса точности не ниже 1.

Генератор –это источник тока для поддержания работы электроприборов трактора. Чтоб хорошо выполнять свою работу, генератор должен быть прост по комплектации и эксплуатации, надежен, иметь большой срок службы, небольшие габариты.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]


Изменение величины напряжения осуществляется специаль­ным контактным винтом (рис. 74). Для установки устройства посезонной регулировки в положение «зима» контактный винт ввернуть до упора, для установки в положение «лето» — вывер­нуть до упора. Регулируемое напряжение при установленном переключателе посезонной регулировки в положение «лето» и включенных всех фарах должно находиться в пределах 13,2—14,0 вольт, а при установленном переключателе в положение «зима» — 14,0—15,2 вольт.

На тракторе применено электрооборудование постоянного тока с номинальным напряжением 12 В. Электрическая система выполнена по однопроводной схеме соединения потребителей с источниками электрической энергии, при которой металлические детали трактора используются как один из проводов тока. Эти детали называют массой трактора, с которой соединяют минусовые клеммы источников электрической энергии.

Антон привет! Ты прислал то, что нужно.
Твой генератор уже имеет встроенный реле- регулятор внутри. И ничего покупать больше не надо.
На задней пластмассовой крышке у Тебя будут резьбовые шпильки с гайками, и напротив них надписи.
Шпилька М6 с надписью (+)- сюда цепляешь провод, идущий к потребителям (акумулятору и т д ),
Шпилька М6 с надписью(Д)- сюда цепляешь провод, идущий на замок зажигания, что бы при включении зажигания на вывод (Д) подавался плюс от замка. Массой(-) является корпус генератора. Ещё два вывода со шпильками М4 и нарисованой волнистой чёрточкой задействовать не надо. Они идут только на тахометр. В общем то и всё.
Ещё прикладываю файл с инструкцией по данному генератору. Вдруг поможет...
Удачи!

Sitemap